㈠ 帶表游標卡尺維修方法
如果不是什麼知名品牌的就別修了，買個數顯的也就一百來塊錢，比帶表的精確多了顯示數值一目瞭然，假如修過後誤差太大造成工件批量報廢就損失大了
㈡ 文玩用什麼給手串整形
木質手串的話，看你想整成什麼形狀。如果是圓珠，用玻璃打孔器。如果是桶珠，內用專門的桶珠車容刀。如果是蘋果圓，也有專門的車刀。當然還可以用手工銼刀加砂紙，用卡尺校準，就是慢的多。這些東西在某寶上可以買的到。
㈢ 普通電機和防爆電機的機殼一般是什麼材質的
普通的電機和防爆電機的機殼都是採用生鐵澆鑄而成的鑄件，再有車床做精加工，以和定子鐵芯配合，只不過因為防爆電機特殊的使用環境，電氣的密封處理比較好，就是電機內部的接線部件打火燒壞，也不會引燃外部環境的可燃性氣體 ，普通的電機機殼沒有防爆隔離的功能，電機引出線沒有特殊的密封措施。
電機機殼
電機機殼的製造是電機生產中很霞要的一環。電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內的小功率電機普遍採用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產周期長；操作者工作環境衛生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。
國際上，發達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量採用鋼敬梘殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內一些電機廠家於70年代初開始研究鋼板機殼製造，並於80年代中期形成一定批量。但由於所採用的為剪床下料——壓「U」型（或壓「W」型）一一壓「O」型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設備類型多，影響質量的人工因素比例大，質量保證困難。
鋼板機殼製造目前一些發達國家已普遍採用先進的專用加工設備進行加工，機械化、自動化程度很高，質量好。先進國家的電機市場上所出現的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內電機市場疲軟。為了降低電機製造成本，提高鋼板機殼的質量及將我國的小功率電動機打入發達國家的電機市場，並佔領住這個市場，必須進行電機鋼板機殼製造新工藝研究。
新舊工藝方案的比較
所謂舊工藝方案，指鋼板機殼製造專用加工設備問世前的擠壓制工藝方案。
剪床下料（長×寬）——沖床沖孔——壓「U」型（或壓「W」型）——壓「O」型——電焊——拋光——車總長——整形，且圓度大（機殼內圓），一般要安排兩端止口加工，即對實旌外壓裝定子工藝帶來一定困難。
所謂新工藝方案，指應用鋼板機殼製造專用加工設備的壓卷制工藝方案：
剪床下料（機殼展料寬度）一一沖床沖長度—一沖床沖孔——卷圓機卷圓——專用焊機氬弧焊接——車總長。
由以上兩種方案可以看出，前者需八道工序，而後者則需六道工序。即使增加一道整形工序也還較前者少一道工序。可見，前電動機鋼板機殼製造新工藝者機殼的內圓尺寸精度、內圓圓度、焊接表麗質量受人的影響因素比例大於後者。
工藝過程及整形後的檢測
（1）計算公式
機殼展開長度的計算公式為
本工藝採用微量徑向擴張法，整形修正系數K值為0.999—0.9999。
（2）工藝過程
2.1機殼展開幾何形狀下料
由於剪床下料不易保證尺寸精度，故剪床按寬度尺寸下料（機殼展開幾何形狀寬度），普通沖床按長度尺寸剪裁（機殼展開幾何形狀長度），如圖1所示，即剪沖結合下料。
2.2機殼卷圓
新型的兩輥卷圓機，可一次成形，卷圓後接縫部分直線段A約為3～5倍的板厚。由於接縫處直線段的存在，使得焊接後此處呈現微型尖角，如圖2所示。圖2b中卷圓後機殼開口小於lOmm。
2.3機殼焊接
機殼焊接採用對縫氬弧焊接，機殼套裝在心軸上，用兩半瓦工裝夾緊，保證焊接對縫合齊、平整。焊接設備配有可編程式控制制器、焊槍採用穩速裝置的電機鋼板機殼焊機。焊接表面平整、光滑，如圖3所示。焊後杌殼焊縫處呈現微形塵角，見圖3b。
2.4機殼整形
鋼板機殼經過卷圓、焊接後，其圓度水平一般小於或等於0.50mm。若是採用精車雙止口工藝，則機殼整形工序可以取消。為了取消精車雙止口這道工序，保證機殼內孔尺寸的一致性，即保證止口尺寸的一致性，採用微量徑向擴張法對機殼進行整
(3)檢測方法及量具的精度
3.1檢測方法
由於機殼卷圓後在對縫處留有直線段，焊接、整形後並未完全消除，而採用三點檢測方法。這種檢測方法可用於機殼焊接、機殼整形後對機殼內孔的檢測，也適用於對壓入定子（或定子鐵心）後止口部分的檢測。
3.2檢測量具的耩度
檢測量具用於機殼整形後的檢測，其精度為
200mm游標卡尺，精度0.02mm;500mm游標卡尺，精度0.05mm; 500mm游標卡尺，精度0.02mm;內徑千分尺，精度O.Olmm。
a定子止口處兩端圓度不大於0.40mm;
b定子採用車雙止口工藝，可以取消機殼整形工序；
c提高了加工質量，降低了勞動強度；
d採用不車止口的外壓裝工藝，端蓋可取兩種尺寸。若取一種尺寸，可採用帶稍心軸對機殼進行整形
㈣ 什麼辦法能讓鼻子小一點
可以做整形手術，根據分格的不同，游標卡尺可分為十分度游標卡尺、二十分度游標卡尺、五十分度格游標卡尺等。
㈤ 電梯生產許可單位基本條件中的車削設備、整形設備指什麼
特種設備A級電梯製造許可單位需要具備的基本條件
注冊資金（萬元）1500
廠房版建築面積4000m2
技術負權責人高級工程師
人員要求
高級工程師3名、機械工程師10名、電氣工程師10名、檢驗人員10名，其中3名工程師。
自行加工件轎廂、組裝控制櫃。
生產設備：剪切設備、折彎設備、沖壓設備、鑽孔設備、車削設備、焊接設備，以及整形設備、起重設備（雜物電梯除外）
。
檢驗檢測
儀器
加、減速度測量儀、限速器動作速度檢測儀、控制櫃功能檢測台、控制櫃耐壓、絕緣檢測設備、萬用表、鉗形電流表、轉速表、聲級計、游標卡
尺、鋼直尺、捲尺、塞尺。
試驗井道
試驗井道最低運行高度50m
㈥ 0.35mm超薄鋁合金壓鑄
兄弟，從從第一張圖片看，這個的材料更像是鎂合金，因為產品薄，上面的小孔是CNC加工的。
從第一張圖片上可以看出，這個產品的表面質量不好，有很明顯大面積的氣紋，產品的邊角還有不飽型現象。據此推斷，此產品的流道開設有問題。
從第二張圖片看，模具的排氣設計很失敗。
另外，在產品面上還出現了頂針印，按此類產品的行業規則本不應當在產品表面下頂針的。
從第三張圖片看，產品有變形，平面度沒達到，應當與模具上沒有設計加強槽有關。
從你們還在使用的卡尺推斷，客人實際上對這個產品的要求沒多苛刻，真是個大度的客人。
產品出模後，再進行完刮除披鋒後，再進行CNC加工小孔時，CNC夾具的裝夾要設計防變形。
之後設計一套整形沖模來校正平面度。
裝箱是產品要立放，並各自用紙隔板隔開，可防止二次變形。
其實中國的壓鑄設計與工藝與國外已經沒有差距了，廣東深圳每年出口很多壓鑄模的。
你提供的這個產品在深圳的石岩、公明、沙井等地，據我所知，生產類似的這個產品的廠家至少有20家公司。
你提供的這個產品，從設計風格上看，因當就是深圳石岩鎮的一個公司生產的樣品，這個公司以前是以鋅合合金為主，鋁合金沒涉及，在2012年初才上的鎂合金項目，我曾經去過該廠切磋過他們工程部。
我從事壓鑄模設計、壓鑄產品開發、現場產品模具改善16年。
㈦ 鉗工錯凹凸配有什麼技巧
「凹凸件銼配」工藝
1、檢查毛坯料的尺寸是否達到圖紙外形最大尺寸要求；
2、按圖樣要求銼削好外輪廓基準面，達到尺寸（60±0.05）mm、（80±0.05）mm及垂直度和平行度的要求。
3、按圖紙要求劃出凹、凸體所有的加工線，並鑽4-￠3mm的工藝孔。
4、加工凸件：
（1）按劃線鋸去垂直一角，粗、細銼兩垂直面。根據80mm的實際尺寸，通過控制60mm的尺寸誤差值【本處應控制在80mm實際尺寸減去（ ­­­­­­­­­­­­­）mm的范圍內】，從而保證達到（ ）mm的尺寸要求；同樣根據60mm處的實際尺寸，通過控制40mm的尺寸誤差值【本處應控制在1/2×60mm的實際尺寸加（ ）mm的范圍內】，從而保證在取得尺寸（ ­­­­­­­­­­­­­）mm，同時，又能保證其對稱度在0.1mm內。
（2）按劃線鋸去另一垂直角，用上述方法控制並銼削尺寸（ ­­­­­­­­­­­­­）mm，至於凸形面的（ ）mm的尺寸要求，可直接測量。
5、加工凹件：
（1）用鑽頭鑽出排孔，並鋸除凹形面的多餘部分，然後粗銼至接近線條。
（2）細銼凹形頂端面，根據80mm的實際尺寸，通過控制60mm的尺寸誤差值（本處與凸形面的兩垂直面一樣控制尺寸），從而保證達到與凸形件端面的配合精度要求。
（3）細銼兩側垂直面，兩面同樣根據外形60mm和凸形面20mm的實際尺寸，通過控制20mm的尺寸誤差值【如凸形面尺寸為19.95mm,一側面可用1/2×60mm尺寸減去­­­­­( )mm，而另一側面必須控制1/2×60mm尺寸減去­­­­­( )mm】，從而保證達到與凸形面20mm的配合精度要求，同時也能保證其對稱度精度在0.01mm內。
6、全部銳邊倒角，並檢查全部尺寸精度。
7、鋸削，要求達到尺寸（20±0.5）mm，鋸面平面度0.5mm，留有3mm不鋸，最後修去鋸口毛刺。